共享汽车作为共享经济的一种重要形式，其发展一直为人们所密切关注，并被视为未来汽车行业发展的重要趋势之一。纵观共享汽车在**的发展，目前尚未有十分成功的运营模式和管理范例。但是，共享汽车的市场需求真实存在，其发展仍需继续探索新方向，不断减少发展进程中面临的各种阻力。
共享汽车的发展历史已有十年，行业仍在不断探索成功的商业模式，努力平衡成本和收益。由于汽车购置成本高，加上运营、车辆维护、停车和保险费用等多重成本，仅靠租金收入实现盈利并非易事。
在高昂的成本压力之下，大型汽车厂商开展共享汽车业务具备多重优势。一方面，业务的开展可以借助大型汽车厂商低成本地获取包括车辆和停车位等在内的资源；另一方面，大型汽车厂商还可以借助共享汽车发展而消化库存，并借助运营平台积累用户数据，为智能驾驶和电动化等业务提供重要参考。这种发展模式可谓双赢。
然而，即使大型汽车厂商开展共享业务具备上述优势，如何实现**的车辆管理又是另外一个难题。针对共享汽车领域存在的车辆维护管理、安全保障、停车问题、电动化趋势适应等问题，至今还没有平台能提出堪称范例的方案。
对于发展屡次遭遇逆风的共享汽车平台来说，更大规模的汽车共享目前还难以实现，如果急功近利、盲目扩大规模，很可能因为需求不足而白白消耗巨额资金。
因此，不少共享汽车业务均在考虑收缩战线，将业务集中于需求较大的市场，并且在投放区域方面也更具针对性，比如在人员密集的市中心、公共运力欠发达的郊区等地区加大投入。电动汽车共享服务WeShare将发展目标瞄准欧洲主要市场，开辟新的城市业务。
同时，共享汽车领域还应继续解决成本过高的问题，逐步由重资产模式向轻资产模式转型。美国共享汽车平台Turo日前筹集了3000万美元的新一轮融资。在Turo平台上，车主可以将车辆出租给其他用户，从而持续获得收入。与传统的共享汽车企业自己购置车辆相比，这种模式极大地降低了成本，有助于企业实现更快速的增长。
本文转自人民网，如有侵权请告知本站删除。
集影飞扬
当前位置：
热门推荐
甘公网安备 62010502001424号